Акции компаний, предоставляющих услуги 3PL, снизились после решения жюри в Техасе по делу брокера CH Robinson (CHRW) и транспортной компании Lupus Superior.

Решение суда и его последствия

В мае Верховный суд США постановил, что грузовой брокер может быть признан ответственным в случае аварии, совершённой водителем, нанятым этим брокером. Это решение рассматривается как сигнал к возможному увеличению числа судебных исков против брокеров, росту страховых расходов и дальнейшему сокращению числа перевозчиков.

Обстоятельства дела

Дело связано с аварией, произошедшей в Миссисипи в 2021 году, в результате которой погибли водитель грузовика Lupus Superior и ещё три человека, двое получили ранения. Жюри распределило ответственность следующим образом: 45% — на водителя, 32% — на транспортную компанию, 23% — на CHRW. Был вынесен консультативный вердикт на сумму 604 млн долларов, который ещё должен быть утверждён судьёй.

Влияние на отрасль

Вердикт вызывает опасения среди грузовых брокеров. CHRW заявляла, что у Lupus Superior на момент найма был удовлетворительный рейтинг Федеральной администрации безопасности автотранспортных перевозчиков (FMCSA), и брокеры вынуждены полагаться на эти рейтинги, так как не могут проверять каждого перевозчика по тем же стандартам. Однако жюри этот аргумент не приняло.

Это ставит брокеров в уязвимое положение при судебных разбирательствах после аварий с участием нанятых водителей. В результате брокеры будут склонны избегать перевозчиков, о которых у них мало информации, что сократит пул доступных водителей. Небольшие транспортные компании столкнутся с трудностями при поиске новых клиентов, а некоторые могут покинуть отрасль, что дополнительно уменьшит доступные мощности.

Экономические последствия

Ожидается, что перевозки станут дороже, особенно на фоне роста издержек для грузоотправителей. К этим расходам добавятся и повышенные страховые премии для брокеров и перевозчиков.

Ещё одним тревожным сигналом для брокеров стало утверждение жюри, что водитель действовал в интересах CH Robinson, что может быть истолковано как признание водителя фактическим сотрудником брокера.

Перспективы рынка

Такая трактовка и неопределённость в оценке безопасности перевозчиков, вероятно, будут играть роль в будущих судебных делах, связанных с авариями, и количество подобных процессов может увеличиться. Финансовые аналитики отмечают, что ситуация стала новой реальностью для многих брокеров, и инвесторам следует учитывать риски новых крупных вердиктов в будущем.

Влияние на брокеров будет зависеть от их размера: средние компании находятся под наибольшей угрозой, малые могут закрываться и открываться под новыми брендами, а крупные способны выдержать судебные расходы.

Реакция рынка и дальнейшие шаги

На следующий день после новостей о вердикте акции CHRW снизились на 9,25%, RXO — на 7,1%, Landstar — на 3,68%. CHRW заявила о намерении обжаловать вердикт, если он останется в силе.

В отрасли обсуждается необходимость установления чётких рамок ответственности в транспортной сфере на федеральном уровне для повышения безопасности и обеспечения бесперебойного движения товаров по стране. Также рассматривается возможность лоббирования отмены штрафных убытков, чтобы упростить внесудебное урегулирование споров и снизить судебные издержки.

Данные о трафике из различных источников указывают на сложную ситуацию на рынке грузоперевозок в США.