Авиакомпании все чаще внедряют динамическое ценообразование, что в сочетании с фрагментированными каналами бронирования и разрозненными данными усложняет экспедиторам расчет стоимости для клиентов и обеспечение грузовых мощностей.

Рост динамического ценообразования

Многие крупные международные грузовые авиаперевозчики переходят на динамическое ценообразование через собственные или сторонние цифровые порталы. Для электронной коммерции предлагаются более низкие тарифы, а оставшиеся мощности выставляются на спотовый рынок с изменяющимися ставками для максимизации дохода. Эта тенденция особенно заметна на основных мировых торговых направлениях.

Авиакомпании стремятся быстрее реагировать на рыночный спрос и увеличивать прибыль, поэтому все чаще используют динамическое ценообразование и спотовые продажи вместо фиксированных долгосрочных ставок. Долгосрочные соглашения сохраняют значение для стратегических клиентов, но становятся более гибкими и часто включают элементы динамического ценообразования.

Влияние на экспедиторов

Изменения в подходах к ценообразованию существенно повлияли на способы приобретения грузовых мощностей экспедиторами. Тарифы и доступность часто различаются между сайтами авиакомпаний и сторонними платформами бронирования. Для получения полной картины экспедиторам приходится проверять несколько платформ, где на один и тот же рейс могут быть разные тарифы и разная доступность грузовых мест.

В некоторых случаях система может автоматически перенести груз на более поздние даты, если выбранный рейс не подходит по типу самолета или отсутствует необходимая вместимость. Отсутствие возможности оперативно связаться с представителем авиакомпании или получить поддержку создает дополнительные сложности для экспедиторов.

Причины расхождений и проблемы прозрачности

Авиакомпании могут распределять различные инвентарные позиции по разным каналам продаж, а не все платформы бронирования обновляются одновременно. Некоторые тарифы основаны на специальных коммерческих соглашениях, другие — на спотовых рыночных ценах. Также отмечается, что отдельные платформы бронирования могут добавлять собственную наценку на определенные авиакомпании или направления, что приводит к разнице в стоимости одного и того же рейса.

Фрагментированная информация стала отраслевой проблемой: экспедиторам приходится сверять данные с порталов авиакомпаний, платформ бронирования, прямых соглашений, электронной почты и других источников, которые могут отражать разные контракты, сроки действия, надбавки, условия обслуживания и циклы обновления.

Сокращение срока действия котировок

Динамическое ценообразование сокращает срок действия котировок, что затрудняет определение актуальных вариантов для продажи, бронирования и доставки. Тариф может быть действителен на момент получения, но стать недоступным к моменту согласования с клиентом, что требует пересчета стоимости, изменения услуги или поиска альтернативных решений.

В этих условиях возрастает значение профессионального суждения экспедитора, который должен учитывать не только стоимость, но и скорость, надежность и гибкость при выборе оптимального предложения для клиента.

Операционные сложности и интеграция систем

Возникают операционные проблемы, когда цифровые системы бронирования не отражают реальную доступность самолетов, особенно в периоды высокой загрузки или на переполненных рейсах. Такие ситуации чаще встречаются у авиакомпаний, самостоятельно управляющих продажами грузовых перевозок, в отличие от компаний, работающих через профессиональных GSA, где контроль за вместимостью и связь с клиентами обычно лучше.

Для решения этих проблем необходима лучшая интеграция между системами авиакомпаний и цифровыми платформами бронирования, а также более оперативное обновление информации о доступности и прозрачность при изменении мощностей.

Роль человеческого фактора

Несмотря на развитие цифровых платформ, грузовые авиаперевозки остаются бизнесом, основанным на взаимодействии людей. Цифровые инструменты не могут полностью заменить опытные команды, способные быстро решать проблемы и поддерживать клиентов в нестандартных ситуациях. Оптимальным считается сочетание цифровой эффективности и качественной человеческой поддержки.

Для повышения прозрачности рекомендуется, чтобы цифровые платформы четко указывали источник тарифа, время его получения, включенные услуги, а также статус места (ориентировочное или подтвержденное) и возможные изменения до бронирования. Это позволит экспедиторам делать предложения, за которые они могут нести ответственность перед клиентами.