На выставке CIMAMotor в Чунцине, Китай, компания Honda представила два новых мотоцикла с рядным четырёхцилиндровым двигателем объёмом 502 куб. см. Первый из них — ретро-нейкед CB500 Super Four (CB500SF), который наверняка привлечёт внимание поклонников классических байков. Второй — спортивная модель CBR500R Four. Ожидается, что оба мотоцикла поступят в серийное производство в начале 2026 года.

Пока не уточняется, на каких рынках новинки появятся и как Honda планирует их продвигать. Тем не менее, подтверждено, что мотоциклы будут выпускаться массово, особенно после снятия с производства популярной модели CB400SF. Это событие уже вызвало большой интерес среди фанатов марки.

Технические особенности

Обе модели построены на совершенно новой платформе. Вместо доработки старого двигателя Honda разработала абсолютно новый четырёхцилиндровый мотор объёмом 502 куб. см, который, по предварительным данным, будет выдавать 80 л.с. Для сравнения, прежний двигатель объёмом 400 куб. см развивал максимум 56 л.с. Такой прирост мощности для полулитрового класса давно ждали мотоциклисты.

На фотографиях с выставки можно заметить изящно изогнутый коллектор выпускной системы 4-в-1. Кроме того, обе модели получат второе поколение фирменной системы E-Clutch от Honda. Новая версия стала компактнее и, возможно, легче предыдущей, которая весила 2 кг.

Инновационная система E-Clutch

Второе поколение E-Clutch практически полностью автоматизирует работу сцепления: система электронно включает и отключает сцепление, а также переключает передачи при касании рычага. Для ежедневных городских поездок это может стать настоящим прорывом. При этом всегда остаётся возможность вручную отключить систему и полностью контролировать процесс.

Стоит отметить, что первая версия E-Clutch появилась только в 2024 году и пока доступна лишь на четырёхцилиндровых моделях объёмом 650 куб. см. Поэтому появление второго поколения E-Clutch на CB500 Super Four вызвало особый интерес на выставке.

Ходовая часть и электроника

Мотоциклы оснащены новой стальной рамой алмазной формы, где двигатель служит силовым элементом конструкции. Спереди установлена перевёрнутая вилка Showa с увеличенным ходом, а сзади — новый алюминиевый маятник, соединённый с моноамортизатором через систему ProLink от Honda.

В качестве тормозов спереди используются радиально закреплённые суппорты Nissin, а сзади — двухпоршневой скользящий суппорт. Электроника включает электронную дроссельную заслонку с пятью режимами езды. Ожидается, что снаряжённая масса мотоцикла будет менее 200 кг, что в сочетании с мощностью 80 л.с. обеспечит впечатляющую динамику.

Дизайн и стилистика

CB500 Super Four выполнен в классическом ретро-стиле, вдохновлённом концептом CB1000F. В свою очередь, CBR500R Four выдержан в духе спортивной линейки CBR от Honda, особенно выделяется серебристая цветовая схема с двумя синими полосами.

Перспективы появления на рынке

Больше информации о ценах и доступности ожидается к выставке EICMA в этом году. Предполагается, что первыми новинки появятся в Азии, Европе и Японии. Пока неизвестно, будут ли эти модели доступны в Америке.