Электромобили обогнали бензиновые в Европе впервые
В первой половине 2026 года электромобили и гибриды заняли более 30% европейского рынка, впервые обогнав бензиновые и дизельные авто. Лидируют Tesla и китайские бренды, а успех во многом поддерживается государственными субсидиями.
Vectus
Европейский рынок автомобилей демонстрирует устойчивый рост популярности электромобилей. В первой половине 2026 года доля полностью электрических (BEV) и подключаемых гибридных автомобилей (PHEV) превысила 30% от общего объёма продаж, опередив автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями. Только BEV заняли 20,7% рынка Европейского союза за первые шесть месяцев года, а PHEV добавили ещё 9,8%. Таким образом, почти каждый третий новый автомобиль в ЕС оснащён зарядным портом. Для сравнения, суммарная доля бензиновых и дизельных автомобилей снизилась с 37,8% годом ранее до 29,7%.
Лидеры и динамика рынка
Наибольший рост зафиксирован у международных производителей. Американская компания Tesla и китайские бренды, такие как BYD, Leapmotor и Chery, активно используют растущий спрос на электромобили и государственные стимулы. В то же время европейские автоконцерны теряют позиции на рынке. В июне 2026 года Tesla Model Y стала самой популярной моделью в Западной Европе с 23 664 новыми регистрациями, что почти в четыре раза больше, чем у Volkswagen ID.3. Tesla Model 3 заняла второе место с 9 380 единицами. Skoda Elroq также обогнала VW ID.3, зарегистрировав 6 859 автомобилей против 6 140.
Топ-6 электромобилей в Западной Европе в июне 2026 года:
- Tesla Model Y: 23 664
- Tesla Model 3: 9 380
- Skoda Elroq: 6 859
- Renault R5: 6 831
- Skoda Enyaq: 6 321
- VW ID.3: 6 140
(Данные основаны на регистрациях в Австрии, Дании, Финляндии, Франции, Германии, Ирландии, Италии, Нидерландах, Норвегии, Испании, Швеции и Швейцарии.)
Рост доли китайских производителей
Китайские автопроизводители быстро увеличивают своё присутствие на европейском рынке. Их доля в ЕС выросла с 6% до 10% только за июнь, то есть теперь на каждого десятого нового легкового автомобиля в ЕС приходится китайский бренд. Leapmotor увеличил продажи на 496%, Chery — на 271%, BYD — на 199%, а Tesla — на 72%. В то же время доля немецких производителей сократилась до 37,3%.
Региональные различия и влияние субсидий
Рынок электромобилей в Европе остаётся неоднородным. В Скандинавии доля электромобилей в июне достигла 67%, тогда как в странах Восточной Европы — всего 8%. Рост продаж электромобилей во многом обеспечивается государственными субсидиями, и при их сокращении рынок может столкнуться с замедлением.