Официальные данные по регистрации автомобилей в Европейском союзе, ЕАСТ и Великобритании свидетельствуют о стабильном росте автомобильного рынка Европы. Однако анализ AutomotiveCompass, проведённый Центром автомобильного менеджмента (CAM), показывает, что этот рост распределяется неравномерно: основную его часть обеспечивают азиатские автопроизводители.

Вклад азиатских производителей

С января по август 2026 года в Европе было зарегистрировано около 500 000 дополнительных новых автомобилей, из которых 419 000 пришлись на китайские компании. Таким образом, на долю китайских автопроизводителей пришлось 84% общего прироста рынка. Остальные производители в совокупности увеличили продажи лишь на 0,3%. Без роста регистраций китайских автомобилей европейский рынок вырос бы менее чем на 1%.

Рекордные показатели китайских брендов

Китайские автопроизводители достигли нового рекорда продаж в Европе: впервые количество новых регистраций превысило 1 миллион автомобилей, составив 1 034 685 единиц. Это на 68,1% больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что увеличило их долю рынка с 7,1% до 11,3%.

Особенно заметны успехи компаний BYD и Chery. BYD зарегистрировала 234 099 новых автомобилей за первые восемь месяцев года, что на 144,1% больше, чем годом ранее. Chery и её суббренды Omoda и Jaecoo увеличили количество регистраций до 207 871 автомобиля, что почти на 280% больше. Оба производителя по числу регистраций в Европе обогнали Tesla, которая за тот же период зарегистрировала 191 787 электромобилей.

Рост электромобилей и изменения в структуре рынка

Впервые количество регистраций полностью электрических автомобилей (BEV) в Европе превысило число регистраций автомобилей только с бензиновым двигателем за первые восемь месяцев года. Регистрации BEV выросли на 38,8% и достигли 2,13 миллиона, увеличив их долю рынка до 23,2%. В то же время регистрации бензиновых автомобилей снизились на 17,5% до 1,97 миллиона, а дизельных — на 19,0%.

Внедрение электромобилей различается по странам. Во Франции доля BEV составляет почти 30% рынка, в Германии — 26,2%, в Великобритании — 25,6%. В Италии этот показатель составляет лишь 8,0%, где большинство покупателей по-прежнему выбирают обычные гибриды.

Изменения конкурентной среды

Конкурентная ситуация для традиционных автопроизводителей быстро меняется. В анализе CAM выделяются структура затрат, программное обеспечение и электромобили как ключевые факторы для будущего отрасли. Данные по регистрации подтверждают, что производители, не успевающие адаптироваться к изменениям, постепенно уступают позиции азиатским конкурентам.